Non basta che un’auto non emetta CO₂ dal tubo di scarico per definirla davvero sostenibile.
La vera sfida della mobilità elettrica si gioca a monte, lungo tutta la catena di fornitura: dalle miniere di litio e cobalto fino agli stabilimenti di assemblaggio. Una nuova classifica globale ha analizzato proprio questo aspetto, fotografando lo stato dell’arte tra i principali costruttori mondiali e rivelando chi sta facendo davvero sul serio quando si parla di sostenibilità della supply chain per il 2026.
La ricerca prende in esame decine di variabili lungo l’intera filiera produttiva: l’origine delle materie prime critiche, le condizioni di lavoro nelle miniere, l’impronta carbonica degli stabilimenti di produzione delle celle, la trasparenza dei fornitori e le politiche aziendali per ridurre l’impatto ambientale complessivo. Il risultato è una fotografia impietosa ma necessaria di un settore in rapida evoluzione, in cui le differenze tra i produttori sono ancora molto marcate.
Tra i marchi meglio posizionati emergono Tesla e Mercedes-Benz, due realtà agli antipodi per filosofia produttiva ma accumunate da investimenti significativi nella tracciabilità delle materie prime e nella decarbonizzazione dei processi industriali.
Tesla, in particolare, ha accelerato il percorso verso una filiera verticalmente integrata, riducendo la dipendenza da fornitori esterni per le celle agli ioni di litio grazie alla tecnologia delle proprie Gigafactory. Mercedes, dal canto suo, ha adottato standard rigorosi di audit sui fornitori, con particolare attenzione all’estrazione responsabile di cobalto e nichel, elementi ancora critici in molte catene di approvvigionamento globali.
Il contesto di mercato rende questa classifica particolarmente significativa. Con l’entrata in vigore del Regolamento europeo sulle batterie, le case automobilistiche che operano nel Vecchio Continente saranno presto obbligate a garantire piena trasparenza sull’origine dei materiali e sul cosiddetto “passaporto della batteria”. Chi si è mosso in anticipo — investendo in audit, certificazioni e filiere alternative — si troverà in una posizione competitiva nettamente favorevole rispetto a chi ha rimandato questi adeguamenti.
Non mancano, tuttavia, le zone d’ombra. Diversi costruttori, pur dichiarando ambiziosi obiettivi di sostenibilità, mostrano ancora livelli insufficienti di trasparenza sui fornitori di secondo e terzo livello, quelli più lontani dal controllo diretto dell’azienda ma spesso responsabili degli impatti ambientali e sociali più rilevanti. La sfida, insomma, è tutt’altro che vinta.
In definitiva, questa classifica rappresenta uno strumento prezioso non solo per gli addetti ai lavori, ma anche per i consumatori sempre più attenti all’intero ciclo di vita del veicolo che acquistano. Scegliere un’auto elettrica sostenibile significa oggi guardare oltre l’autonomia e il prezzo di listino, considerando il peso ambientale di ogni singolo componente. E i dati mostrano che, su questo fronte, la strada da percorrere è ancora lunga per la maggior parte dei produttori.
Fonte: www.greenme.it
