Qual è il costo delle batterie europee per auto elettriche? C’è un nuovo studio che rivela il prezzo: un’enorme differenza rispetto alle batterie cinesi.
Negli ultimi tempi si parla tantissimo di componenti europei o Made in UE. In effetti, l’Unione Europea sta spingendo in questa direzione, promettendo anche incentivi per le case automobilistiche che decidono di costruire auto elettriche con componenti europei.
Comunque, un recente studio ha rivelato che per le aziende questa non potrebbe essere la mossa più conveniente.
Difatti, il costo delle batterie europee sembra essere decisamente superiore a quello delle batterie cinesi. Una differenza che non dovrebbe essere presa alla leggera.
Ma perché c’è questa differenza? Analizziamo i dettagli dello studio e vediamo cosa potrebbe cambiare nel prossimo futuro.
Costo delle batterie europee: cosa dicono i dati?
Lo studio è stato pubblicato da Transport & Environment. Secondo tale organizzazione, specializzata in analisi di questo tipo, oggi il costo delle batterie elettriche prodotte in Europa è superiore del 90% rispetto a quello degli stessi componenti realizzati in Cina.
Ma come mai c’è un divario così ampio? Secondo T&E, non si tratta di uno svantaggio strutturale dell’industria europea ma dalla mancanza di scala produttiva. Qualora ci dovessero essere volumi maggiori, allora i costi potrebbero essere minori. Allo stesso tempo, un maggiore volume di produzione porterebbe a ulteriori vantaggi come una necessità di formazione e manutenzione dettagliata.
Quali sono i costi reali?
Ma nel pratico, quali sono i costi reali delle batterie elettriche europee oggi? Secondo l’analisi, il costo sarebbe di 500 euro in più per ogni veicolo fino al 2030. Comunque, il costo potrebbe variare a seconda delle varie aziende produttrici, con un prezzo che oscillerebbe tra 300 e 750 euro in più.
Ma questo significa che complessivamente le auto europee elettriche sono più costose? In realtà non è così. O meglio, è ovvio che i costi di produzione siano superiori in Europa per diversi fattori. Comunque, le batterie europee rappresentano un nodo da sciogliere quando si parla di costo. Ecco perché l’Europa vuole pensare a incentivi legati alla produzione di componenti europei: in questo modo si spera che il volume possa aumentare, con i conseguenti benefici elencati in precedenza.
Insomma, in ultima analisi il costo delle batterie europee è ancora molto alto ma i segnali per il futuro potrebbero essere positivi. Non resta far altro che attendere come risponderà il mercato e vedere se le storiche case automobilistiche del Vecchio Continente riescano a cogliere tale opportunità.
