Tra il 21 e il 22 aprile 2026, i rapporti ANFIA e ACEA fotografano un exploit delle immatricolazioni EV in Europa: +30% nel primo trimestre, con l’Italia che traina a +71% a marzo, record assoluto tra i big mercati.
Germania +28%, Francia +35%, Spagna +32%: la transizione elettrica accelera, spinta da benzina a 2,5 €/litro (record storico) e ecobonus nazionali prorogati dal governo Meloni II.
In Italia, marzo chiude con 25.000 BEV vendute, pari al 15% del totale auto nuove – Tesla Model Y (12% quota), Fiat 500e e Jeep Avenger liderano, ma i cinesi Leapmotor T03 e BYD Dolphin erodono quote con prezzi sotto i 25.000 € post-incentivo. Il Sud esplode: Campania +90%, Puglia +85%, grazie a bonus regionali fino a 8.000 € per rottamazione e ZTL green obbligatorie in 50 città. Milano e Roma seguono con flotte aziendali al 40% EV, grazie a tassazione zero e colonnine Enel X arrivate a 100.000 unità (+50% vs 2025).
Perché questo boom? Geopolitica petrolifera (+15% quotazioni), ecobonus 2026 da 1 miliardo (proroga confermata il 14 aprile) e mercato dell’usato EV con deprezzamento -20%, che rende accessibili Model 3 del 2024 a 22.000 €.
Le utilitarie come Renault 5 E-Tech (310 km range, 29.000 €) e SUV compatti (Kia EV3, 400 km) dominano il 60% vendite, perfetti per famiglie e professionisti italiani. Napoli, Torino e Bologna premiano con parcheggi gratuiti e superbollo azzerato.
Prospettive Q2: +40% previsto UE, con arrivi Mercedes EQE, VW ID.7 e Hyundai Inster.
Sfide aperte: ricarica extraurbana (solo 30% autostrade coperte) e riciclo batterie (UE impone 80% entro 2027). Per il consumatore medio, oggi conviene: ROI in 3 anni tra risparmio carburante (1.500 €/anno) e incentivi.
MondoAutoElettriche.it monitora: l’Europa corre sull’elettrico, ma è l’Italia a dettare il ritmo. Dal caos urbano alla A1, il 2026 è l’anno della svolta – zero emissioni, full charge.
